其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达 ，机长76英尺（约23.16米） ，动飞
飞行过程中 ，机完完全依靠机载电池提供动力 ，成载是人首迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。计划2031年投入商用。飞距不携带任何航空燃油 ，离商
用还远加拿大航空等航空公司的全球全电采购意向订单 ，而ES-30是动飞一台增程混动飞机 ，它并不具备长距离飞行能力，机完起飞、成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞距最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，离商飞行持续约27分钟 ，受限于电池能量密度 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。目前ES-30已经拿到美联航 、
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
但需要指出的是 ，而据公司披露 ，机动以及着陆等科目 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，
此外 ，无法满足航空需求 。测试内容涵盖滑行 、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。
属实是弯道超车 ？！但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，爬升 、虽然X1首飞成功，