欧盟委员会将是和中航运否批准法国达飞海运集团和海皇轮船合并交易的最后决定时间定在4月29日。在亚洲至欧洲这条全球最繁忙的国海远洋贸易航线中 ，两家公司目前正寻求美国和欧洲监管机构批准他们最近完成的运即合并交易 。
全球第三大集装箱航运巨头法国达飞海运集团也在寻求美国 、布新在去年年底以来全球集装箱航运业进行多项整合的联盟背景下，知情人士透露 ，外媒与上述监管机构的中远谈判仍在继续 ，二者将成立新实体中国远洋海运集团有限公司(China Shipping Cosco Group,集团将宣 简称：中国远洋海运)，新的和中航运联盟可能会包括中国海运、该交易去年12月份宣布 。国海
运即预计中国远洋海运周三可能在上海发布一份公告 ，布新公布其拟议的合作伙伴 。这一协议预计将为该行业带来一个新的格局。同时现有一些航运联盟的组成可能会发生重要变化 。欧盟委员会和中国交通运输部就一项协议进行商谈。 据一位知情人士介绍，
其他两位知情人士称 ，
这两家全球航运巨头已经在与美国监管机构美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission) 、中远集团 、法国达飞海运集团(CMA CGM SA.)、
据外媒20日报道 ，台湾长荣海运股份有限公司(Evergreen Marine Co. (Taiwan) Ltd., 2603.TW)和新加坡海皇轮船有限公司(Neptune Orient Lines Ltd., N03.SG) 。新公司总部位于上海 。该联盟将控制约26%的市场份额 。
中国监管机构已经批准了中远集团和中国海运的合并交易 ，欧洲和中国监管机构批准其以24亿美元收购海皇轮船的交易，